北京时间某条欧洲中高速赛道举办的F1分站大奖赛排位赛冲刺阶段，中国车手周冠宇驾驶阿尔法·罗密欧车队的升级款赛车，在Q3最后一轮飞驰圈中刷出全场最快单圈成绩，力压维斯塔潘、勒克莱尔等多位现役世界冠军级车手，职业生涯首次强势拿下F1正赛的杆位，也创造了中国车手在F1赛事历史上的全新里程碑。
周冠宇在排位赛Q3最后一轮飞驰圈冲线刷出全场最快成绩，职业生涯首次拿下F1分站杆位，创造中国车手赛事全新里程碑
排位赛Q3的极限突破瞬间
进入Q3最后两分钟的冲刺窗口时，红牛车队的维斯塔潘已经率先刷出1分31秒203的成绩，全场所有车手的临时排名都没有超过这个基准线，转播解说和现场观众几乎都默认荷兰人将连续第三站拿下杆位。
周冠宇作为最后一个冲线的车手，第一计时段就比维斯塔潘的成绩快了0.32秒，连续通过三个高速右弯时走线精准到几乎蹭到路肩边缘，最终冲线时刻计时器跳出1分30秒872的数字，全场瞬间爆发出震耳欲聋的欢呼，维修区通道里阿尔法·罗密欧的工程师们集体跳起来相拥庆祝。
杆位背后的团队技术铺垫
这次车队为周冠宇的赛车专属调校了全新的空气动力学套件，尾翼下压力参数针对这条中高速弯占比超过60%的赛道做了优化，既减少了直道尾流阻力，雷速体育官网又能保证连续过弯时的车身稳定性。轮胎策略上团队也顶住外界质疑，没有跟随其他车队用旧软胎冲圈的保守选择，直接给周冠宇换上全新的软胎出战最后一轮飞驰圈。
周冠宇赛后在采访中透露，过去三周他在车队模拟器里反复跑这条赛道超过120个小时，针对每一个弯角的刹车点、雷速体育官网油门开度都做了上百次微调，这次的制胜圈速全程没有任何走线失误，所有操作都精准卡到了训练得出的最优阈值。
改写F1中国车手的历史纪录
这是F1运动诞生70多年以来，第一位来自中国的车手拿到正赛杆位，此前周冠宇的个人排位赛最好成绩是去年加拿大站的全场第五名，这次直接突破到榜首位置，彻底打破了外界对中下游车队车手很难冲击前排发车位置的固有认知。
现场主看台上聚集的上千名中国车迷拉出了十几米长的红色助威横幅，雷速体育不少专程从国内飞赴现场观赛的车迷举着五星红旗跳起来庆祝，不少外国车迷也主动上前和中国车迷握手致意，为这个创造历史的年轻车手送上祝福。
正赛竞争格局迎来全新变量
拿到杆位意味着周冠宇将在次日正赛从发车格最前排起步，身后紧随的是红牛车队的维斯塔潘和佩雷兹，法拉利车队的勒克莱尔排在第四位，发车阶段的前排卡位将会成为正赛第一圈最受关注的看点。
不少F1业内评论员都提到，周冠宇拿下杆位绝非偶然的运气加成，是车队整个赛季的技术积累、车手长期的刻苦训练共同叠加出的结果，如果正赛阶段他能守住起步优势，甚至有机会冲击职业生涯首个分站冠军，给全球F1车迷带来更大的惊喜。
